舟山雖是群島，但陸地上有的，那里幾乎都有，唯獨缺了鐵路。

近日，好消息傳來，以后寧波去舟山將會有動車啦！且這條鐵路的其中一段還是海底高鐵隧道哦！

今后，在寧波坐上公交化開行的高鐵列車，只需30分鐘就能到達舟山。杭州去舟山也很方便了。

日前，《新建寧波至舟山鐵路勘察設(shè)計招標書》在浙江省交通運輸廳網(wǎng)站上發(fā)布，甬舟鐵路工程可行性研究報告預(yù)計將在今年下半年批復(fù)，這條跨海鐵路逐步從構(gòu)想走入現(xiàn)實。

根據(jù)公告顯示，寧波至舟山鐵路（甬舟鐵路）西起寧波東站，經(jīng)鄞州、北侖，至舟山市金塘島、冊子島及本島，終于定海區(qū)白泉街道，線路全長77.006千米，其中新建長度約70.741千米，利用既有線6.265千米。

這其中，西堠門、桃夭門、富翅門采用公鐵合建跨海橋梁，全線設(shè)車站7個，其中新建車站4個，分別是北侖西、金塘、馬岙、舟山（白泉）；改建既有站3個，分別是寧波東、云龍、邱隘。

在舟山設(shè)舟山動車存車場。項目總投資約305億元。

甬舟鐵路功能定位以旅游客流為主，兼顧城際客流。

技術(shù)標準為設(shè)計速度每小時250公里的客運專線，開行跨線中長途動車組列車及舟山與寧波、杭州間的城際動車組列車，預(yù)留開行少量輕快貨物列車的條件。按現(xiàn)在杭州到寧波的動車時間計算，預(yù)計今后杭州到舟山將在2小時內(nèi)。

甬舟鐵路跨越金塘水道采用公路、鐵路分建隧道方案，跨西堠門、桃夭門、富翅門采用公鐵兩用橋方案。

甬舟鐵路最引人關(guān)注的應(yīng)該是北侖至金塘段，這里將采用隧道形式過海。

金塘海底隧道全長16.2公里，其中海底盾構(gòu)段長10.87公里，該隧道將是國內(nèi)設(shè)計最長、承受水壓最高的水下高鐵盾構(gòu)隧道。這也將是國內(nèi)首條跨海高鐵隧道。

甬舟鐵路一旦建成，不但將結(jié)束舟山不通火車的歷史，而且從寧波市區(qū)出發(fā)坐火車到舟山，也只要30分鐘左右時間！

甬舟鐵路項目是實現(xiàn)浙江省高鐵1小時交通圈的重大舉措，也是浙江省義甬舟開放大通道的支撐性運輸通道、舟山承接系列國家戰(zhàn)略落地的重要支撐項目，對舟山加快融入寧波都市圈和長三角一體化等都具有深遠意義。

該項目被列入了國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016～2030）》、《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《寧波鐵路樞紐規(guī)劃》及全省大通道建設(shè)十大標志性項目，有望被列入國家《“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃（中期調(diào)整）》。