靠近沈家門街道大山村外墩頭一側(cè)的漁港內(nèi)，在一個(gè)比籃球場(chǎng)還大的主墩承臺(tái)里，插滿手臂般粗的鋼筋，工人們正緊張施工。“這個(gè)主墩外圍的紅色圍壁叫雙壁防撞鋼套箱。 ”6月1日，主墩工程專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人張正春告訴筆者，“它由內(nèi)外圍壁、上甲板、平臺(tái)甲板、護(hù)弦等8塊部件組成，拼裝后長(zhǎng)34.4米、寬20.6米、高6.3米，重約295噸。我們就在這個(gè)‘巨無(wú)霸’里作業(yè)——從海底開始，一層一層往上灌注混凝土，為113.5米高的倒‘Y’行塔柱打基礎(chǔ)。 ”

　　據(jù)小干連接線工程I標(biāo)段施工單位——廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李國(guó)兵介紹，小干大橋是329國(guó)道普陀勾山連接沈家門小干島的一座橋梁，全長(zhǎng)2.275公里，橋型設(shè)置為預(yù)制小箱梁與砼斜拉橋結(jié)合，全線按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。工程造價(jià)約3.9億元，合同工期為36個(gè)月。

　　從去年11月1日至今，小干大橋已施工214天。當(dāng)天，在海面施工區(qū)，小干大橋工程二段施工負(fù)責(zé)人卜驕告訴筆者，24#主墩12根樁基已完成9根樁的混凝土灌注；25#主墩所有樁基也已完成，承臺(tái)防撞套箱下放、套箱封底都已到位，6月2日開始進(jìn)行第一次的承臺(tái)混凝土灌注。

　　該項(xiàng)目部黨支部書記姚剛說(shuō)，如今正是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，家中的小麥到了收獲的時(shí)候，許多工人都想回家?guī)娃r(nóng)，可工期進(jìn)度又不能拖延。經(jīng)過(guò)與工人談心，他們表示，“為舟山群島新區(qū)出力非常樂意，回家可以往后拖拖。 ”“今后大橋通車，阿拉小干島不再是懸水孤島。 ”看著眼前熱鬧的工地，小干島社區(qū)副主任張國(guó)軍感慨道，隨著浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)，阿拉小干島已被規(guī)劃為商務(wù)區(qū)，將成為舟山打造的“海中城、城中海”的重要窗口。