市民黃先生近日致電投訴與咨詢欄目組：普陀小干渡口的兩端碼頭“黑車”盛行，在小干島有“黑車”20余輛，在小干碼頭(位于大干一邊)有“黑車”10多輛，把停車場都占用了。這些沒有營運證的“黑車”隨意拉客，萬一發(fā)生交通意外，后果非常嚴重。希望有關部門加大打擊“黑車”力度，營造有序規(guī)范的客運市場秩序。

　　〔記者調查〕

　　小干渡口“黑車”排起隊候客

　　受欄目組指派，6月11日下午，記者前往現(xiàn)場走訪調查。

　　小干渡口碼頭位于普陀區(qū)沈家門街道龍灣小區(qū)南側，是目前舟山本島通往小干島的主要通道。當天下午，記者來到小干渡口時正下著大雨，只見渡口西側的停車場入口處排著兩行約5輛候客的小汽車，僅留下一條車道供其他車輛進出停車場，送乘客到碼頭的出租車只能在馬路上掉頭。

　　沒多久，一艘渡船靠岸，一批乘客走出碼頭。等候在停車場入口處的這些小汽車紛紛按響喇叭，一些乘客循聲走向小汽車，有些乘客徑直上車，有些乘客與車主進行一番討價還價后上車。載客后的小汽車很快駛出停車場，后面沒載上客的小汽車有序地上前“補位”。附近群眾說，這些候客的車輛都是沒有營運證的。

　　“這里沒有出租車的，你要去哪我送你。”一批乘客走完后，一名司機見記者還在路邊等候，便主動提出可以坐他的車。記者以要坐正規(guī)出租車而婉拒。

　　記者乘船來到對岸的小干島發(fā)現(xiàn)，那里也有兩三輛“黑車”在路邊候客，更多的是一些三輪摩托車。

　　渡口管理人員：“黑車”趕不走很無奈

　　“趕也趕不走，我們也沒辦法。”小干渡口的管理人員對記者說，“黑車”堵在停車場入口處，怎么趕也不肯走，他們也很無奈。

　　小干渡口停車場主要用于臨時性停放前往小干島人員的車輛，也方便出租車在場地內掉頭。該管理人員介紹，以前也有一些“黑車”在碼頭附近載客，但數(shù)量不多，自今年4月份左右開始，“黑車”突然大量增加，且不服從管理，實在沒辦法。

　　小干渡口距離定沈線約有500米，送記者前往渡口的出租車司機說，這個地方比較偏僻，以前來的出租車就不多，“黑車”盛行后，除非有預約的乘客，他們基本不會進來。

　　公管部門：近期將進行徹底整治

　　記者調查時注意到，盡管當天在上述區(qū)域見到的“黑車”與投訴人反映的數(shù)量有差異，但“黑車”確實存在，且數(shù)量不少。記者隨即將這一情況向普陀區(qū)公路運管所反映。

　　該所一位負責人表示，小干渡口碼頭確實存在一定數(shù)量的“黑車”，嚴重擾亂客運市場秩序，威脅乘客生命財產安全，也引起社會各界關注。管理部門對此正在進行前期的走訪排摸，已建立黑名單，并多次組織執(zhí)法人員進行整治查處。但在查處取證中，不是“黑車”司機有意逃避，就是乘客不配合，幾次整治效果不是很明顯。目前，公路運管所正在加強暗查力度，同時積極爭取地方政府支持。下一步，將由政府牽頭，聯(lián)合公安交警、城管等有關部門進行徹底整治，以取得良好效果。

　　編輯點評

　　整治“黑車”須雙管齊下

　　小干渡口“黑車”的盛行，有待相關管理部門引起高度重視，加大整治力度，形成聯(lián)合執(zhí)法的整治合力，以徹底剎住這一頂風違規(guī)營運之風。

　　今年以來，我市許多地方“黑車”盛行，擾亂客運市場秩序，存在潛在的安全隱患，引起社會各方關注，相關管理部門對此也組織開展了專項整治行動，查獲了一些非法營運的“黑車”，使“黑車”蔓延之風總體上得到一定程度的遏制。但由于受利益驅動，一些“黑車”車主仍鉆監(jiān)管的空子頂風營運，對這些規(guī)避監(jiān)管、頂風營運的黑車，發(fā)現(xiàn)一處就要嚴查一處。同時，在實行長效管理中，建議有關部門適當增加出租車總量，以緩解群眾打的難，使“黑車”沒有生存空間，如此，方能使整治黑車的工作取得根本性的實效。